Mga karaniwang sensor na nakalagay sa mga trak

Sa isang trak, mayroong iba't ibang uri ng mga sensor. Kasama sa unang uri ang mga temperature sensor gaya ng cooling water temperature sensor, intake air temperature sensor, at exhaust temperature sensor. Ang pangalawang uri ay binubuo ng mga pressure sensor kabilang ang oil pressure sensor, fuel pressure sensor, common rail pressure sensor, at brake pressure sensor. Ang ikatlong uri ay binubuo ng mga position sensor tulad ng camshaft position sensor, crankshaft position sensor, at steering wheel angle sensor. Bukod pa rito, mayroong mga sensor ng bilis (bilis ng gulong at bilis ng makina), mga sensor ng antas (antas ng gasolina at antas ng brake fluid), mga sensor ng pang-environmental sensing (mga camera, lidar, millimeter wave radar, ultrasonic sensor), pati na rin ang iba pang mga sensor gaya ng daloy ng hangin mga sensor, acceleration sensor, oxygen sensor at nitrogen oxygen Sensor.

Kabilang sa mga iba't ibang uri ng sensor na nabanggit sa itaas ay ang nitrogen oxygen Sensor na isa sa mga pangunahing produkto ng Syhower. Gumagamit ito ng electrochemistry upang tumpak na sukatin ang nilalaman ng NOx sa mga gas na tambutso ng sasakyan sa pamamagitan ng pagsukat ng kasalukuyang laki. Sa mga trak na nilagyan ng diesel engine SCR system，Mga Sensor ng NOxgumaganap ng mahalagang papel sa pagbabawas ng mga paglabas ng NOx.

AngNOx Sensorbinubuo ng isang probe at isang electronic control unit (SCU) na konektado ng isang harness na may ceramic chip na naka-install sa probe. Sa praktikal na aplikasyon，nakakabit ang probe sa tambutso ng sasakyan upang masukat ang halaga ng konsentrasyon ng NOx sa gas na tambutso na pagkatapos ay ibabalik sa SCU sa anyo ng kasalukuyang. Nakikipag-ugnayan ang SCU sa pamamagitan ng CAN bus upang magpadala ng mga real-time na sinusukat na halaga ng gas sa kabuuang control center (ECU) ng sasakyan, na nagbibigay ng batayan para sa pagsasaayos ng halaga ng urea na na-spray ng SCR system.