Ang diesel engine ba ng mga Mercedes Benz truck ay mas matipid sa gasolina na may mas mataas na lakas-kabayo

Dati, may mensahe sa message board ng isang customer na nagsasabi na kabibili lang nila ng kotse na may 504, na napakahusay na tumakbo sa bagong kalsada at hindi masyadong nakakakonsumo ng gasolina. Gayunpaman, pagdating nila sa plain area, tumaas ang kanilang fuel consumption, at hindi ko matanggap ang fuel consumption na ito. Sinabi niya na noong bumili ako ng kotse noong mga oras na iyon, sinabi sa akin ng mga tao sa tindahan ng 4S na ang mga high-power na kotse ay hindi lamang tumakbo nang mabilis ngunit nakakatipid din ng gasolina, ngunit ngayon ay tila hindi gaanong, Dinadaya ba ako ng mga benta sa merkado. ? Ngayon, darating ang mga tao upang maipaliwanag sa lahat kung ang mga high-power na kotse ay talagang mabilis at matipid sa gasolina.


I don't think that fan is a case in point. Maraming mahilig sa card ang naniniwala na ang mga high horsepower na kotse ay makakatipid ng gasolina o makakapagpatakbo ng mabilis. Ito ay hindi kinakailangan dahil sa ang katunayan na ang kotse ay may mataas na lakas-kabayo at nakakatipid ng gasolina. Ang pagpapatakbo ng mabilis ay isang kinakailangan, na siyang ruta ng pagmamaneho ng kotse. Kung ang ruta ng pagpapatakbo ay hindi angkop para sa malalaking horsepower na kotse, ang pagbili ng mataas na horsepower na kotse para sa pagmamaneho ay maaaring magdulot ng pagkonsumo ng gasolina, at hindi madaling kontrolin ang hindi pangkaraniwang bagay na ito.

Halimbawa, kung madalas kang tumatakbo sa mga kalsada sa mga payak na lugar at bumili ng high-power na kotse, ang mga regulasyon para sa mga driver ay napakataas. Dahil sa problema ng sobrang kapasidad sa pagmamaneho na dulot ng mga high-power na kotse sa mga plain na lugar, halimbawa, kapag ang kabuuang bigat ng kotse ay humigit-kumulang 49 tonelada, ang paggamit ng high-power na kotse para tumakbo sa mga plain na lugar ay magkakaroon ng medyo mataas na regulasyon para sa ang driver. Kung ang driver ay hindi humawak ng kotse nang maayos, Ang pagkonsumo ng gasolina ng kalikasan sa mga patag na kalsada ay higit na masama.

Ang problemang naranasan ng kaibigan ay makikita na hindi lahat ng ruta ay angkop para sa mga high-power na trak. Sa pamamagitan lamang ng pagpili ng angkop na serye ng kotse na may angkop na dami ng tambutso maaari itong makatulong para sa pagtitipid ng gasolina. Kapag tumatakbo ka lamang sa mga payak na lugar nang hindi aktwal na pumupunta sa mga mahihirap na lugar, hindi ka makakagamit ng kotse na may sobrang lakas ng kabayo. Sa madaling salita, ang high-power na serye ng kotse ay may kinakailangang mga kinakailangan para sa mabilis na pagtakbo at pagtitipid ng gasolina.


Mangyaring maniwala na may malapit na ugnayan sa pagitan ng mataas at mababang pagkonsumo ng gasolina ng aking diesel engine at ang ligtas na mga gawi sa pagmamaneho ng mga driver. Naiipit pa rin ang ideological consciousness ng maraming driver na kung pinindot nila nang malalim ang accelerator pedal, mas mabilis ang takbo ng sasakyan. Sa ngayon, ang mga makinang diesel ay nilagyan ng mababang bilis at mataas na torque na motor upang makontrol ang teknolohiya ng paggulong. Kahit na ang accelerator pedal ay pinindot nang malalim, ito ay nag-uutos lamang sa ECU ng diesel engine. Sa katunayan, ang anggulo ng pag-aapoy ng pag-aapoy ay sinusuri at napagpasyahan ng ECU.


Marahil sa ilalim ng parehong kapasidad ng pag-load, lalo na sa mga pataas at mababang bilis ng mga gear, ang isang high-power na diesel engine ay magbabawas ng pinsala sa puwersa sa pagmamaneho na dulot ng paglilipat at maaaring mabilis na tumaas sa bilis ng cruising. Ang maliit at high-power na diesel engine ay hindi gaanong gumagana at bumibilis nang dahan-dahan, kaya mas matagal ang pag-angat ng kotse sa bilis ng cruising, at ang oras upang patuloy na mag-bomba ng langis ay mas mahaba kaysa sa high-power na diesel engine. Sa buong proseso ng pagmamaneho, ang sasakyan ay magdudulot ng iba't ibang panlabas na pwersa na magdulot ng pinsala sa forward driving force. Ang isang high-power na diesel engine ay madaling gumana upang punan ang pinsalang ito, habang ang isang maliit at high-power na diesel engine ay dapat na gumamit ng maraming puwersa upang hilahin ang sinturon at ayusin ito sa bilis ng cruising.


Magkakaroon ng isa pang fan club na magtatanong, 'Ako ay tumatakbo sa buong bansa, at ito ay isang malaking kawalan kung nais kong pumunta sa mga lugar na may kahirapan.'. Sa tingin ko ay hindi kailangan ang mga ganitong alalahanin upang gumastos ng kahit man lang pera sa isang maliit na posibilidad na kaganapan, ngunit sa palagay ko ay hindi.