- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Paano makilala ang generator fault mula sa tunog
2023-02-13
Mayroong ilang mga palatandaan ng pagkabigo ng yunit ng diesel generator. Ang ilang mga palatandaan ay maaaring marinig. Ang mga tauhan ng tagagawa ng generator ay nagbubuod ng mga sumusunod na patakaran upang matulungan kang makabisado ang paraan ng paghusga sa pagkabigo ng yunit sa pamamagitan ng tunog.
Sa maagang yugto ng pagbuo ng mga generator ng diesel, sila ay maingay at itim na usok, at magagamit lamang sa makinarya ng agrikultura na nangangailangan ng mahusay na traksyon. Sa pag-unlad ng teknolohiya ng diesel engine, maraming mga imported na sasakyan ang mayroon na ngayong mga modelo ng diesel engine na mapagpipilian. Ang tunog ng mahusay na disenyo ng diesel engine ay mas kaaya-aya. Dahil naiiba ito sa makina ng gasolina sa mga katangian ng istruktura, madaling hatulan ang kasalanan sa pamamagitan ng ilang mga katangian ng tunog.
(1) Regular na gumagawa ng tuluy-tuloy na ingay ang makinang diesel, kadalasan dahil sa pagkakamali ng mga umiikot na bahagi. Kung may tuluy-tuloy na tunog ng katok, madalas itong nangyayari sa timing gear, flywheel at iba pang bahagi.
(2) Ang diesel engine ay gumagawa ng hindi regular na pasulput-sulpot na ingay, na kadalasang sanhi ng pagkabigo ng mga accessory ng engine, tulad ng generator, starter, air compressor, water pump, atbp., na hindi nakakabit nang matatag o may gasgas sa loob.
(3) Ang makinang diesel ay gumagawa ng abnormal na ingay isang beses pagkatapos ng isang rebolusyon. Sa pangkalahatan, ang mga bahagi na nauugnay sa crankshaft, tulad ng piston, piston pin, piston ring at connecting rod bearing, ay may sira.
(4) Ang abnormal na ingay ay nangyayari isang beses sa bawat dalawang rebolusyon ng diesel engine. Sa pangkalahatan, ang mga bahagi na nauugnay sa camshaft ay may sira, tulad ng mga nasirang valve, push rod, valve spring at timing gear.
Sa pamamagitan ng pagpapakilala sa itaas, maaari kang magkaroon ng pangkalahatang pag-unawa sa tunog ng yunit. Kapag ang abnormal na tunog ng pagbuo ng kuryente ay nangyari sa pang-araw-araw na operasyon, maaari mo na lang husgahan kung aling bahagi ng unit ang may sira, at ang maintenance work ay mas naka-target.
Sa maagang yugto ng pagbuo ng mga generator ng diesel, sila ay maingay at itim na usok, at magagamit lamang sa makinarya ng agrikultura na nangangailangan ng mahusay na traksyon. Sa pag-unlad ng teknolohiya ng diesel engine, maraming mga imported na sasakyan ang mayroon na ngayong mga modelo ng diesel engine na mapagpipilian. Ang tunog ng mahusay na disenyo ng diesel engine ay mas kaaya-aya. Dahil naiiba ito sa makina ng gasolina sa mga katangian ng istruktura, madaling hatulan ang kasalanan sa pamamagitan ng ilang mga katangian ng tunog.
(1) Regular na gumagawa ng tuluy-tuloy na ingay ang makinang diesel, kadalasan dahil sa pagkakamali ng mga umiikot na bahagi. Kung may tuluy-tuloy na tunog ng katok, madalas itong nangyayari sa timing gear, flywheel at iba pang bahagi.
(2) Ang diesel engine ay gumagawa ng hindi regular na pasulput-sulpot na ingay, na kadalasang sanhi ng pagkabigo ng mga accessory ng engine, tulad ng generator, starter, air compressor, water pump, atbp., na hindi nakakabit nang matatag o may gasgas sa loob.
(3) Ang makinang diesel ay gumagawa ng abnormal na ingay isang beses pagkatapos ng isang rebolusyon. Sa pangkalahatan, ang mga bahagi na nauugnay sa crankshaft, tulad ng piston, piston pin, piston ring at connecting rod bearing, ay may sira.
(4) Ang abnormal na ingay ay nangyayari isang beses sa bawat dalawang rebolusyon ng diesel engine. Sa pangkalahatan, ang mga bahagi na nauugnay sa camshaft ay may sira, tulad ng mga nasirang valve, push rod, valve spring at timing gear.
Sa pamamagitan ng pagpapakilala sa itaas, maaari kang magkaroon ng pangkalahatang pag-unawa sa tunog ng yunit. Kapag ang abnormal na tunog ng pagbuo ng kuryente ay nangyari sa pang-araw-araw na operasyon, maaari mo na lang husgahan kung aling bahagi ng unit ang may sira, at ang maintenance work ay mas naka-target.
