China High Quality 81303010589 Supplier

Ang parehong oxygen sensor at nitrogen oxide sensor ay napakahalagang mga sensor sa sistema ng paglabas ng tambutso ng sasakyan. Ang mga ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagsubaybay at pagkontrol sa mga paglabas ng makina, ngunit may mga malinaw na pagkakaiba sa pagitan ng dalawa.

Ang mga sensor ng nitrogen oxide, na ginagamit upang subaybayan ang mga antas ng nitrogen oxide sa mga gas na tambutso, ay gumaganap ng isang kritikal na papel sa mga sistema ng pagkontrol sa paglabas para sa mga makinang diesel. Gumagana ang mga sensor na ito sa ilalim ng mataas na temperatura at malupit na mga kondisyon, na ginagawa itong madaling kapitan ng pagkabigo dahil sa mga salik gaya ng polusyon, carbon buildup, overheating, o electronic malfunctions.

Noong Mayo 22 lokal na oras, ang Office of the United States Trade Representative (USTR) ay nag-anunsyo na ang ilang mga hakbang upang makabuluhang taasan ang mga taripa sa isang serye ng mga imported na produkto ng China, kabilang ang mga de-koryenteng sasakyan at ang kanilang mga baterya, computer chips, at mga produktong medikal, ay kukuha. epekto noong Agosto 1.

Ikinalulugod ng Syhower na ipahayag ang pakikilahok nito sa Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area (Guangzhou) Smart Transportation Industry Expo, na nakatakdang maganap [insert event dates] sa Guangzhou, China. Ang Expo ay isa sa mga nangungunang kaganapan sa rehiyon, na pinagsasama-sama ang mga pinuno ng industriya, mga innovator, at mga stakeholder mula sa buong mundo upang tuklasin ang hinaharap ng matalinong transportasyon.

Para sa mga air spring na selyadong may singsing na singsing, ang pangkalahatang presyon ng inflation ay hindi dapat mas mababa sa 0.07 MPa; para sa mga gumagamit ng flange clamping o self-sealing sa ilalim ng pressure, ang inflation pressure ay dapat na hindi bababa sa 0.1 MPa. Karaniwan, ang presyon ng disenyo ng isang air spring ay isang-katlo ng presyon ng pagsabog nito; sa pinakamainam na mga kapaligiran sa pagtatrabaho, ang presyon ng disenyo na ito ay maaaring umabot ng hanggang kalahati ng kapasidad ng pagsabog nito.

Ang mga kongkreto na trak ng bomba ay maaaring tawaging "mga mamahaling kotse" sa mga sasakyan ng konstruksyon dahil ang kanilang mga presyo ay talagang hindi mura, madalas sa milyon -milyong o kahit milyon -milyong. Gayunpaman, ang karamihan sa mga tagagawa ng pump truck ay walang kakayahang makagawa ng tsasis, kaya ang karamihan sa mga tatak ng pump truck ay mag -outsource ng ilang mga internasyonal na kilalang mabibigat na tatak ng trak, tulad ng Mercedes Benz, na kung saan ay ang pinaka -karaniwan sa mga tsasis ng pump truck. Kung ito ay isang domestic o dayuhang tatak ng mga pump trucks, ang kakayahang makita ng Mercedes Benz chassis pump trucks ay napakataas. Bakit sikat ang Mercedes Benz Chassis?